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探访泉州大学生养路工:最苦但最有希望
2017-09-22  来源:未知  作者:太河镇政府

  泉州9月21日电 (孙虹 谢玉燕)“拿得起扫把,转得了方向盘,干得起泥水活,管得了公路站,谁还敢说养路工只会扫马路、整绿化?”福建省泉州市德化葛坑公路站的大学生养路工张英泗如是说。

  去年,泉州市公路局发出拟招收57名一线养路工的通知,其中一个要求就是大学生。告诉一出,顿时质疑声四起:“养路工不就是扫扫公路,做做绿化,大学生愿意来吗?”

大学毕业的张钟钦在福建省德化城关公路站担任养路工。 谢玉燕 摄 大学毕业的张钟钦在福建省德化城关公路站担负养路工。 谢玉燕 摄

  出乎众人意料的是,几个月后,公路局所有岗位全体招满,而且除了4名大专生外,其余都是本科学历,其中不乏厦门大学、福建师范大学等省内著名高校。毕业于福建警官学院的张英泗就是其中一员。

  烈日下,热拌的沥青混杂料使得施工现场的温度高达50C°以上,张英泗回忆,“刚上班两周,就黑了一大圈。”但是,在他看来,这份工作苦中有乐,“养路正朝着机械化、技术化、信息化的方向发展,未来,在这里我们也大有可为。”

  作为预防性养护中的工作之一,清灌缝能够杜绝杂物填塞水泥路接缝,预防路面因膨胀在接缝处挤坏,缓解裂痕的进一步蔓延,也可有效阻拦路基因雨水渗透而受破坏,从而到达路况质量稳定、延长公路应用寿命的作用。

  张英泗告知记者,“别小看只是灌缝填封小小的一条缝,这里头的学问可真不小。大小不同的裂缝要采用不一样的修补方式。采取热沥青灌缝,量的掌握上也有窍门,灌缝要丰满到位,骑缝要准确无误,这些都是专业技术活。”

  工作几个月来,张英泗与其余养路工一起扫马路、通涵洞、截水沟。每次看到公路站的养路工们用手清算涵洞,看到他们不顾个人安危,走在抢险第一线,张英泗总会被这种默默无闻、朴素无华的精力所激动,“我为本人是这支队伍中的一员感到自豪!”

  “当同事帮我背好割草机,我却把树木修剪得像狗啃一样。”回想起刚来公路站时的情景,在德化城关公路站就任的张钟钦笑着说,当时连扫把都拿不稳的她,更别说背起25斤重的割草机。

  “她是家中的独生女,第一次干这样的重活天然适应不了。”对于张钟钦的表示,城关公路站站长郑珠桂给予更多的是懂得与确定,尤其是张钟钦在内业资料的管理上。

  原来,在这之前,城关公路站负责内业资料治理的职员由于文化程度不高、年纪较大,业内资料管理常常存在失误或者不到位的处所,在做完内业管理后,郑珠桂时常都要再检讨一遍。

  “小张究竟是大学生,来了之后,我只跟她说了一遍,熟习一两天后,她便能很好地独立完成,给我减轻了不少的工作量。”郑珠桂满足地说,“别小看这项工作,它必需将养护日常生产与管理运动中形成的拥有查阅、利用、保留价值的各种文字、图标、照片、影像进行统一的管理,这是公路养护规范化、标准化的开始。”

  新时代下,沙耙、扫把、锄头等传统养路工具已逐渐被“扫地王”、装载机、铲车等设备取代,公路装备“提档进级”的同时,也急切需要养路人员素质与水平的晋升。

  长期以来,养路工的再教导一直为公路局所重视。连续学习、持续培训、干什么学什么、缺什么补什么,成为公路局的优秀传统。然而,也不得不面对公路局养路工均匀年龄在43周岁以上的严峻问题。

  “拥有知识、技术、信息、数据的新世纪人才是发展的重要气力,他们才干释放出更大的发展动能,形成壮大的效应。在新技巧、新资料、新工艺、新设备不断涌现的当下,除了持续施展肯学、善学的公路传统,更应为公路的养护注入新鲜血液,也为‘四新’的应用供给更多的可能性。”泉州市公路局局长郭根才说。

  短短几个月下来,不少人发现,这些大学生开端在思考公路养护问题:有关于公路机械化的思考,有道路绿化建设的提议,也有养护管理的意见……

  在郭根才看来,新时期真正的“公路人”不单单应该拥有老黄牛的品德,更重要的要具备创新的思维、丰盛的业务知识和摸索工作的热忱。年青、肯学、擅长接收新事物,是新“公路人”的优势。(完)

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